Истребитель F-47, который сейчас разрабатывает Boeing, может быть лишь первым шагом в инициативе Воздушных сил США по созданию пилотируемого боевого самолета следующего поколения. Об этом со ссылкой на бывшего помощника министра ВС США по вопросам закупок, технологий и логистики Эндрю Хантера пишет The War Zone.
Хантер отметил, что конкурс на пилотируемый боевой самолет NGAD был "создан таким образом, чтобы поощрять [...] творчество", а также отметил, что F-47 представляет собой "Increment 1".
Хантер видит различные версии истребителя как часть одной программы создания боевого самолета, хотя лишь "время покажет, сколько именно модификаций будет построено".
Некоторые аналитики предполагают, что для конкурентов Boeing - Lockheed Martin и Northrop Grumman - не все потеряно. Впрочем, даже они признают, что центральная роль в пилотируемой инициативе NGAD выглядит для этих компаний маловероятной.
Развитие F-47 видится более логичным путем для достижения целей, которые ставят перед собой США. Поэтому, наиболее вероятным сценарием является создание последовательных производственных партий базового F-47, но с определенными отличиями.
Northrop Grumman и Lockheed Martin все еще могут стать субподрядчиками главного подрядчика программы. Например, они могут создать некоторые системы и подсистемы для перспективного самолета.
Истребитель F-47 - что известно
Напомним, в марте Трамп объявил о создании истребителя шестого поколения F-47. По словам президента США, экспериментальная версия аппарата тайно летала почти пять лет.
Трамп также сообщил, что предложит американским союзникам менее мощную экспортную версию F-47, но бывший министр Воздушных сил Фрэнк Кендалл сомневается, что они будут в этом заинтересованы, ведь цена самолета будет "слишком большой".
