Китай заявил в понедельник, что начал спор во Всемирной торговой организации против окончательных пошлин ЕС на электромобили, произведенные в Китае.
Пекин пригрозил сделать это на прошлой неделе после того, как ЕС окончательно принял решение о введении пошлин в размере от 8 до 35 процентов на китайские бренды электромобилей, пишет Politico.
Отмечается, что пошлины были введены после того, как годичное расследование показало, что китайские производители извлекали выгоду из несправедливых субсидий.
Министерство торговли Китая заявило, что "в целях защиты интересов развития электромобильной промышленности и глобального сотрудничества в области зеленой трансформации Китай решил подать иск против окончательных антисубсидиционных мер ЕС".
Чиновник ВТО подтвердил, что жалоба была подана. Он добавил:
"Теперь мы можем подтвердить, что запрос от Китая на консультации с Европейским союзом относительно окончательных компенсационных пошлин ЕС на электромобили был получен".
Этот новый запрос охватывает окончательные меры ЕС, их расследование и временные меры, которые были предметом более раннего спора, начатого Китаем 9 августа.
Издание пишет, что это "последний залп по эскалации торговой напряженности между Пекином и Брюсселем". Ожидается, что ЕС в ближайшее время отправит переговорную группу в Китай в попытке найти компромисс с Пекином, в соответствии с которым производители возьмут на себя минимальные ценовые обязательства, которые сделают пошлины спорными.
Китай просит о консультациях с ЕС, первом шаге в любом урегулировании спора в ВТО, которые продлятся 60 дней, прежде чем может быть запрошено решение третейской группы по спору. Однако высший апелляционный орган ВТО не действует из-за нехватки судей, вызванной разочарованием США в организации.
"Однако Китай и ЕС могли бы урегулировать свое дело через резервную систему, известную как MPIA, членами которой они оба являются", - сказано в статье.
Торговая война между ЕС и Китаем
В конце октября европейская комиссия ввела компенсационные пошлины на импорт электромобилей из Китая сроком на пять лет.
"Расследование показало, что цепочка создания стоимости электромобилей в Китае получает выгоду от несправедливого субсидирования, что создает угрозу экономического ущерба для производителей электромобилей из ЕС", - сообщала пресс-служба Еврокомиссии.
